93年东航飞机坠毁(南方航空飞机坠毁)

来源:www.syski.com.cn     |      2022-06-07 16:19:29 作者:星怡挖掘机学校 阅读次数:

你想想人能去哪呀?稍微有点科学常识的人都懂:没有全尸,全是器官碎肉。发出来是对逝者的不尊重啊。为了维护逝者的尊严,只能说还未找到。这次事故相当于把人绑在导弹上往地上砸。现场是极其惨烈的,每一个亲眼目睹的人,心情极其沉重也非常悲伤。不忍心把细节过度透露。

有的人看到报道说,虽然现场发现了客机残骸、钱包、书籍、口罩,蝴蝶结等随身物品,但尚未发现机上失踪人员,便开始着急焦虑,开始质疑和盲目猜测。

首先玻璃会先破,然后轻的东西(手机、钱包、信件、布条、证件之类)会飞出去,然后头发也会随着爆炸高温燃烧。上千温度基本上把人体大部分物质蒸发,完全气化需要三千度。人的身体百分之七十是水分,一百二十度就开始沸腾了,二千度就可以把人气化了。而且飞机垂直坠落撞击地面,长度会缩短扭曲压缩三分之一,那意味着什么大家都懂,说出来太残忍。

有的人还在质疑搜救的进度太慢,其实救援人员真的拼尽全力了。截止23日晚上19时,消防人员共搜寻区域面积4、6万平方米,发现部分飞机残骸和体组织碎片,已移交调查工作组。

终于有了更新的信息,听着心好痛啊。是不是知道的越多,心里越难受呢。“满山遍野都是人,满山遍野却不见人”。看到蝴蝶结,瞬间破防泪流满面。第一次听到用“人体组织碎片”来形容遗体,这得多疼啊,为素未谋面的132人心碎……但愿天堂没有痛苦。愿他们化成了风或雨,会和相识的亲人第二次相遇。愿逝者安息,愿逝者家属节哀。

先来看看三十多年前日本飞机坠机导致520人遇难的那场空难,30多年前,在距离盂兰盆节前不久,一架日本客机坠机,诡异的是,在2020年,这架坠毁三十多年的飞机,突然出现在东京成田机场的飞行踪迹中。

那么,这到底是怎么回事呢?

1985年8月12号,距离于兰盆节只剩半个多月,这是日本最重要的传统节日之一,有假期,在外地工作的人会选择回乡祭祖,同时,在距离东京只有50公里的科学城筑波市正在举办世界博览会,因此东京的羽田国际机场异常忙碌。

为了应对客流,羽田机场将日本国内所有的短途航班统一换成了波音747巨型客机,出事的客机也在其中,当时这架飞机总共飞行了约18800次,飞行时间超过25000小时,机龄11年七个月,按照计划,这一天,它要飞行六次,当天,他的最后两次任务,就是下午六点从羽田机场飞往大阪伊丹机场,完成日本航空公司的123号航班机的飞行,然后再从大阪返航东京。

当时旅客很多,直到下午6点04分,509名乘客才全部登记完毕,车上大部分都是回老家过雨兰盆节的日本人,其中有一些,还是日本各个领域的知名人士,比如说演员,大学教授,棒球运动员等,只有少数外国人。

下午6点12分,飞机从羽田机场起飞,预计下午7点6分会在大阪伊丹机场降落,整个飞行过程不到一小时,是一次短程飞行。

按照原计划,这架飞机要先爬升至7000多米的高空,然后向南直线飞行,随后在和歌山县串本町上空转向飞向大阪。

下午18点12分35秒,高空安全警示灯还未完全熄灭,一名乘客提出要上洗手间,飞航工程师同意了这一请求,但乘客刚起身,巨大的爆炸声就响彻客舱,随后是另一次爆炸,其身剧烈摇晃行李架上的物品也散落的到处都是,整个机舱都是旅客惊恐的尖叫。

还没反应过来,氧气面罩已经弹出来,广播中也传来了安全提醒,请带好氧气面罩,确认您的安全带已经系好客舱,很快,飞机恢复平静,乘务员指导乘客戴好安全面罩,为了防止氧气用完,乘务长让空乘准备好氧气瓶,所有人都不知道发生了什么。

飞航工程师经过分析判断,可能是客舱发生爆炸,他将这一情况向机长高滨雅报道,高滨雅向东京航空交通管制部发送7700紧急代码,并检查起落架。

这个代码是为了应付飞机遇到突发情况的特殊代码,发送完成后,东京航空交通管制部接收信号,发现日航123在雷达上的标识瞬间成了红色。

机长高滨雅解除自动驾驶,让飞航工程师和副机长对起落架,发动机等所有系统进行检查,但只发现液压系统的压力下降,引擎和电力系统显示正常。

液压系统是飞机中最重要,最复杂的系统之一,对飞机的操作起着重要作用,正是因为如此,所以波音747才有四套液压系统。

面对复杂的情况,飞机上的工作人员都不知道应该怎么办,机长命令副局长操作,然后马上联系东京航空交通管制部,报出了自己的航向之后,要求立即返回羽田机场,语气镇定没有慌乱,空管回复同意请求,最终,这架飞机在伊豆大岛的上空得到雷达导引,准备右转回旋,同时,羽田机场也开始为紧急迫降做出准备。

机长高滨雅问副局长能不能恢复控制?

副局长表示没办法,这次坠机是机头下压,机头朝上,很有可能是因为持续发出舱内失压警报与出现起伏运动和漂摆失控导致。

18点28分03秒,东京航空交通管制部提出让飞机在名古屋迫降,但飞机要求返回羽田,东京航空交通管制部为了更好的沟通,还特别使用了日语通信,飞航工程师收到空服员客舱置物空间损毁的报告。

18点33分,日航本社利用社内无线电尝试向飞机取得联络,飞航工程师在客机进行紧急下降的同时,向正副机长提出,戴上氧气面罩的请求。

18点35分33秒,飞机向日航本社报告飞机紧急下降,得到日航本社确认。

18点40分44秒,东京航空交通管制部还为其专门准备了特定的无线电频率,要求其改变通讯频率,但是无人回应。

JAL123从高度从22000英尺一下子骤降至6000英尺,并成功向羽田方向飞行,因为在埼玉县上空因风被迫左回旋向群马县上空飞行,有不少民众在东京都奥多摩町拍下飞机失去垂直尾翼的照片,这也成为该飞机失事前的最后身影。

18点48分54秒,飞机记录到机舱慌乱的呼吸声,但没人说话,18点49分,日航利用社内无线电呼叫飞机长达三分钟,但无人回应,18点56分,东京进近塔台和雷达都尝试联络飞机,没人回应,14秒后,近地警告系统启动。

18点56分23秒,机体主翼与后半部接触到树木,机首朝下,并开始向右倾斜,几秒钟后,机体后半部接触地面并开始解体,最终,飞机滑落到山谷前半部,以头朝下的状态大幅度向右翻转。

18点56分30秒,飞机虽然经过正副机长和飞航工程师的努力,但仍以速度364节高度8400英尺的状态,从群马县高天原山山脊翻转坠毁,并引发大火。

而在事故发生时,客舱内的氧气面罩全都落下,乘客们也按照乘务员的指示带上氧气面罩及以上安全带并吸烟,甚至有乘客还穿上了救生衣,因为在飞机发生意外到坠毁之间有半个小时的时间,所以有一些乘客在飞机上写下遗书。

最终,飞机上524人,只有四人生还。

根据四人的描述,在灾难发生的那一刻,飞机坠毁后,还有不少乘客活着。

在这次空难发生后,附近有一只美国搜救队在飞机坠毁后30分钟内赶到事故发生地,并将事故地点报告了日本当局,驻日美军计划空降两名人员到山上了解情况,但直升机在半路收到返回基地的命令,由日本自卫队接受搜救工作。

但因为出事地点位于山区,且当时因为大雨导致能见度不高,所以自卫队的直升机认为没有迹象而不愿冒险降落。

陆地的搜救队也不相信有生还者。所以,当天并没有赶到现场搜救,而是在离失事现场63公里的地方停留过夜。

飞机坠毁14个小时后,他们才到达向现场,错失了宝贵的救援时间。

如果那个时候他们能够及时前往,乘客可能就不会有那么多人遇难了。

这也造成了几乎整架飞机的人都没有生还的悲剧。

日本搜救队救援不及时的事情在日本引发轩然大波,人们开始痛斥搜救队,认为他们没有职业操守,甚至认为这是谋杀,是搜救队贪生怕死,导致500多个家庭遭遇毁灭打击。

后来,官方给出造成这起事故的原因是地面维修员的不当维修引起了飞机故障,这架飞机已经飞了11年多,本来就要停飞了,所以本身就存在风险隐患,再加上不当维修,最终导致这场灾难,而因为天气和地势原因,前来营救的搜救队又消极怠工,最终让这场原本可以降低损失的救援,造成520人身亡,只有四人生还的悲剧。

而在2020年8月5号深夜,根据日本航班信息网显示,东京成田机场上空突然出现这架飞机的飞行踪迹,报道称,这架飞机杨田从新加坡返回成田机场,并于六日的零时22分降落在该机场。

而在六号当天上午,该飞机又以jI711的航号再次飞往新加坡。

而在一周之后,就是这架飞机的遇难日。

此消息一出,引发整个日本社会的议论,不知道是不是为了平息舆论,该飞机所属的日本航空公司致歉,称出现这种问题的原因是航班号设置错误,因为公司在进行维修工作,需要将飞机航班号重新设置为任意数字,而当时他们使用的是0123。

但是日本人却并不买账,认为这是一次人类历史上的重大空难事故,航空公司应该对员工进行培训,让他们了解,才不至于会犯这种错误。

日本航空运输部航空事故调查委员认为,这起事故的原因是波音公司维修不当,导致飞机飞行时尾部压力罩破裂而发生爆炸性减压并失去液压操控,这起空难最后的坠机原因仍然是一个谜团,2020年,为了继续调查真相,部分遇难者遗属和律师还成立了新组织。

所以从以上这个事故中看出,并非所有空难都没有生还者,如果幸运,救援及时,可以救更多的人。

从目前曝光的视频看,飞机在下坠的过程中飞机没有解体,人员应该是在飞机触底爆炸后被抛出去的,人很有可能已经支离破碎,身体也可能因为大火而汽化或者烧焦,被抛洒的范围也不会特别广,会比较集中,如果有乘客真的幸运被甩出,周围植被茂密,也许可以有缓冲作用,幸存下来也未可知,希望赶快搜救,祈祷更多人生还。

从万米高空掉下来,你说人去哪里了,说句实话,这些乘机者大概率都遇难了。

目前为止,飞机坠毁原因尚未查明,虽有些专业人士对飞机坠毁的原因进行了分析,但都只是一些坠机的可能性,具体原因要找到失事飞机黑匣子才能有真实的结论。

据消息称,今天的搜救工作仅发现一些失联人员的钱包,身份证等随身物品以及飞机残骸,尚未发现幸存人员,搜救工作仍在紧张进行中,希望发生奇迹。

东航失事飞机从八千米的高空垂直坠毁,可想而知这个下降速度快得惊人,飞机既使不燃烧也要被摔得粉身碎骨,乘机者肯定也不能幸免,何况飞机发生爆炸产生的高温达上千度,据现场报道,飞机坠毁地点飞机残骸散落一地。

东航失事飞机目前的坠毁原因尚不清楚,是先解体还是整个掉下来也未查明,如果是先解体乘机者有一部份会被抛在空中落在不同的地方,这个搜寻范围就比较大,如果是整体落下来飞机的爆炸产生的高温能融化遇难者的尸体或将尸体碎片抛散,但无论是空中解体再落下来或是整体落下来,乘机者生还的几率都是非常小的。

东航失事飞机牵动着全国人民的心,让我们大家为生命祈祷为逝者默哀,但愿苍天保佑能有人生还。

“东航坠机事件”最新进展:目前已经发现部分飞机残骸和人体组织碎片,看到这个消息,我直接泪目了,这听起来太可怕了,但也只能痛心接受。

很多人关心,人到底去哪了?我们想想几十吨的物体从8000米的高空中两分钟垂直下落,这么大的冲击力相当于导弹的威力,飞机都已经粉碎,更何况是人呢?

但是网上有人说:人被气化了,我觉得这样的说法不准确,也不严谨。

首先大家要明白一个概念,汽化是由液态变为气态的过程,当温度达到一定程度时,固体也可以直接变成气体,这种情况叫做升华。

而人是由固态和液态共同组成的,想要汽化必须要达到足够的温度。

以火葬场的高温炉为例,它的温度能够达到870-980℃,尸体在炉内几十分钟都不能将人体的骨骼完全烧成灰。

而这次失事飞机所用的是航空煤油,航空煤油的最大燃烧温度不会超过1000℃,就算爆炸的那一刻温度达到2000℃,这也是能让人瞬间死亡的温度,并不能够使人汽化。

1000℃是什么概念?我曾经在《流言终结者》中看到过这样一个报道,主持人将铅融化加热至1000℃,然后用冰水敷手,当他把手插入1000℃铅水后居然毫发无伤。

而在炼钢厂上班的工人,将手直接触碰铁水也没有事,这根本原因就是水遇到高温会给手形成一个保护膜,不会将热量马上传递到手上。

正如我们用凉水洗手,然后马上用热水洗手,不会被烫伤是一个道理。

而人不是单一的物质,它是由水,脂肪,蛋白质等多种元素组成的,每种元素的沸点不一样,其中碳的熔点能达到3500℃,而骨头的成分碳酸钙熔点能达到1339℃;

人要想被瞬间气化,最起码要温度要达到3000-5000℃,而网上有人说人变为水蒸气了,简直是无稽之谈。

那么,既然人没有被气化,人到底在哪里?

一.可能埋藏在土里

飞机从8000米高空极速坠落,强大的冲击力把土地砸出了一个深坑,根据目前的报道来看:有飞机残骸深深地插入在土地中,但是怎么拔也拔不动,由此推断,还有很多这样的飞机构件深埋在废墟之中。

当年2019年的埃塞俄比亚空难,飞机是从两千多米的高空中坠落的,但是黑匣子是在地下20米的位置发现的,

而这次东航是8000米高空坠落,飞机都这样了,何况血肉之躯呢?

从视频中我们可以看出,飞机在下落的过程中好像是没有解体的,在强大的冲击力下人很可能随飞机埋藏在了土里,武警战士和消防兵一直都在挖掘,

可是既要保护好飞机残骸,加上强降雨的天气,这对挖掘者来说任务更重了,希望他们在挖掘的同时保护好自己的安全。

二.人被分散甩了出去

目前救援队已经搜寻了4.6万平方米,一个足球场面积按照7000平方米算的话,就是6.5个足球场的大小,

这样的范围无疑给搜救者增加了很大的难度,他们不仅要寻找黑匣子,还不能放过任何一个草丛和角落。

飞机在垂直下落的过程中,强大的冲击波很可能把人甩了出去,可能被甩到了茂密的丛林中,也可能被甩到了很远的土地上。

这就需要救援人员仔细地搜查后才能有结果,也许有人在某处奄奄一息,也许他被树枝外力的反冲弹到了草丛中,说不定正在自救。

三.人连同飞机一起坠毁,身体零件散落各处

当我看到救援现场有很多钱包,衣服,蝴蝶结等随身用品时,我觉得可能还会有幸存者,虽然这有可能是从行李箱里掉出来的,但东西看起来完好。

但当我听到报道说找到了人体组织碎片,我破防了,这是我第一次听到这么“渗人”的词语;

也就是说很可能人的躯体被炸得四分五裂,现场可能还会有烧焦的骨骼,这些是我们最不愿听到的消息。

官方多次发出未发现幸运者,其实我们心中就已经明白是怎么回事了。

一旦飞机发生空难基本不会有存活者,更何况这是从8000米高空坠下,又爆炸的飞机上呢?

如果真的把“漫山遍野都是人,漫山遍野又没有人”的情况发出来,这是对死者和死者家属的不尊重,也会让很多网友感到悲痛。

目前东航已经与全部旅客家属取得联系了,接下来家属就需要提供DNA ,等待和遗体进行DNA比对

这虽然是残酷的,但又是不得不接受的事实,希望早日能够找到飞机失事的原因。

生命是可贵的,未登机者是幸运的,我们不知道明天和意外那个先来。

所以好好照顾自己,珍惜眼前人,健康地活下去,希望遇难者家属能节哀,愿大家都平平安安。

综上所述:一切都是本人的推测,一切以官方新闻为准。

 

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